霧ケ峰高原　グライダー発祥の地

法政大学体育会航空部前監督と共に

　前武久昌次監督は昭和初期より
霧ケ峯にて滑空訓練を重ね、多くの
グライダーパイロットを育てました。
　彼が育てた訓練生の中には世界中
を飛び回るエアラインパイロットも多く、
霧ケ峰をこよなく愛されたお一人です。
　写真左は私の長女・次女で、貴重な
記念写真です。

平成１２年６月
　諏訪市長山田勝文様をお乗せして。

後席　山田勝文諏訪市長様
前席　ホテルこわしみずオーナーの
　　　　朝倉英仁です。
　　　　（私はグライダーパイロットです）
　　　　自家用上級滑空機のライセンスと
　　　　教官のライセンス持っています。
機体　本多誠之氏所有機　ＭＧ－１９

ｒｕｎｗａｙは東西方向（約９００ｍ）

霧ケ峰滑空場の今日このごろ

　諏訪市グライダー協会により運営され協会員（会員数８５名）
の練習、記録飛行の他、日本学生航空連盟をはじめ各団体、
大学航空部の合宿に利用されている。滑空場は１６００ｍの高
原に位置し、ダイナミックな上昇気流に恵まれ、本格的な山岳
滑翔が体験できます。
　霧ケ峰を離陸して、八ヶ岳・南アルプス・北アルプスへフライト
も可能になりました。５月のシーズンには無着陸５０ｋｍ・３００
ｋｍ・５００ｋｍの距離飛行も達成され、またウエーブを利用した
獲得高度３０００ｍ・５０００ｍの高度記録も生れました。
　現在滑空界から大きな注目を集めています。

昭和　７年１１月　　東京学士館において霧ケ峯グライダー研究会創設。会長に東京帝国
　　　　　　　　　　　　大学教授、後の中央気象台長、藤原咲平博士が就任。
昭和　８年　７月　　日本初のグライダー格納庫建設。グライダー３機到着し、訓練開始。
　　　　　　　　　　　　会員２０名
昭和１０年　８月　　ドイツのグライダーの父、ウォルフ・ヒルトが霧ケ峰を上空から視察。
　　　　　　　　　　　　ワッサ-クッペに（世界のグライダー発祥の地）匹敵する滑空場と絶賛する。
昭和１１年　９月　　第一回全日本グライダー大会が朝日新聞社の主催にて開催される。
昭和２０年　８月　　終戦により使用中のグライダー数十機と訓練機材を焼却。
昭和２７年　７月　　日本学生航空連盟を始め各団体の訓練始まる。
昭和３０年　５月　　霧ケ峯グライダー研究会が再発足し、使用機は霧ケ峯式はとK－１４
　　　　　　　　　　　　プライマリー（銀翼号）。
昭和４４年　５月　　諏訪市グライダー協会設立される。
昭和５３年　２月　　長野県航空協会が設立される。
平成　９年１２月　　霧ケ峰グライダーふれあい館竣工。

霧ケ峯グライダー７１年の歩み

シェンプヒルト　Ｄｕｏ　Ｄｉｓｃｕｓ
２００４年諏訪市グライダー協会
運航開始

ＤｕｏＤｉｓｃｕｓ　前席操縦席
（中央下、フライトコンピューター）

アレキサンダーシュライハ―
　　　　　　　　　　　　　　ＡＳＫ－２１
法政大学体育会航空部合宿風景

現在のグライダーと操縦席、ほとんどの機体がドイツ製